Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong vừa bằng lòng để nhà đầu tư Thường Nhật bổ sung đầu tư, khai hoang hai tuyến buýt đường sông là tuyến số 3 (từ bến Bạch Đằng đi Mũi Đèn Đỏ, quận 7) và tuyến số 4 (từ bến Bạch Đằng đi Phú Mỹ Hưng, quận 7).

Ngoài ra, Chủ tịch UBND TP cũng bằng lòng bổ sung 3 địa điểm bến khu tỉnh thành Thủ Thiêm (quận 2); bến tại khu vực phường Trường Thọ (quận Thủ Đức) và bến tại khu vực Tân Hoa phượng đỏ (quận Bình Thạnh).

TP.HCM mở thêm tuyến buýt sông từ quận 1 đi Phú Mỹ Hưng - Ảnh 1.

Tuyến ô tô buýt số 1 từ bến công viên Bạch Đằng về Linh Đông (quận Thủ Đức) dự định bốn tuần 6 sẽ triển khai. Đồ họa: Minh Trí.

Ông Nguyễn Thành Phong cũng giao Sở Tài nguyên – Môi trường, Sở Giao thông tải, UBND các quận ảnh hưởng chóng vánh hoàn thành thủ tục, bàn giao mặt bằng các địa điểm bến cho Công ty TNHH Thường Nhật (nhà đầu tư) trước ngày 10/4.

Đồng thời, chỉ huy UBND TP giao Sở Giao thông tải chủ trì, chỉ dẫn Công ty TNHH Thường Nhật thực hành các thủ tục điều chỉnh dự án bổ sung các bến tuyến buýt sông trên.

Chủ tịch UBND TP đề nghị nhà đầu tư không được xây đắp mở mang quy mô, cơi nới chắc chắn mà chỉ cải tạo, chỉnh trang, sang sửa nhỏ để bảo đảm phong cảnh bình thường, an toàn thứ tự tỉnh thành và an toàn khai hoang vận hành tuyến buýt sông. Ngoài ra, đơn vị cần có các biện pháp chống ùn tắc liên lạc khu vực công viên bến Bạch Đằng, đường Tôn Đức Thắng.

TP.HCM mở thêm tuyến buýt sông từ quận 1 đi Phú Mỹ Hưng - Ảnh 2.

Tuyến ô tô buýt số 2 từ bến công viên Bạch Đằng đi Lò Gốm (quận 8) dự định triển khai vào giữa năm 2017. Đồ họa: Minh Trí.

Trước đó, UBND TP đã chuẩn y dự án đầu tư 2 tuyến buýt sông theo hiệp đồng đối tác công tư (BOO). Hai tuyến buýt sông được thực hành trên các tuyến sông Sài Gòn, kênh Thanh Đa, rạch Bến Nghé và kênh Tàu Hủ.

Tuyến số 1 từ Bạch Đằng (quận 1) tới Linh Đông (quận Thủ Đức) có chiều dài khoảng 10,8 km với 7 trạm dừng thuộc các quận 1, 2, Bình Thạnh và Thủ Đức.

Tuyến số 2 đi từ bến Bạch Đằng (quận 1) tới Lò Gốm (quận 8) dài 10,3 km. Tuyến buýt khởi đầu từ bến Bạch Đằng, theo sông Sài Gòn qua rạch Bến Nghé – kênh Tàu Hủ tới khu vực bến Lò Gốm (quận 8).

Thời gian khai hoang, vận hành 2 tuyến này là 50 năm và nhà đầu tư bảo đảm tổn phí đầu tư thực tại không thấp hơn tổng mức đầu tư đã chuẩn y. Sau khi chấm dứt thời kì khai hoang vận hành, nếu nhà đầu tư không được UBND TP tiếp tục giao khai hoang vận hành thì bàn giao mặt bằng và các công trình xây đắp căn bản cho đô thị.