Thuế nhập cảng ngóng ô tô

Theo ông Lưu Mạnh Tưởng, Cục trưởng Cục Thuế xuất nhập cảng (Tổng cục Hải quan), trong 3 04 tuần đầu năm 2018, nhập cảng ô tô nguyên chiếc đạt 4.100 chiếc, với trị giá 114,4 triệu USD. Con số này giảm 83,9% về lượng và giảm 75,1% về trị giá so với cùng kỳ năm trước.

“Đối với mặt hàng ô tô nguyên chiếc các loại, ngoài tương tác từ các hiệp nghị thương nghiệp hòa bình (FTA), ô tô dưới 9 chỗ ngồi nhập cảng từ ASEAN có thuế suất giảm từ 30% xuống 0%, còn có tương tác của Nghị định 116/2017/NĐ-CP về quy định điều kiện sinh sản, lắp ráp, nhập cảng và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô có hiệu lực từ ngày 1/1/2018 cũng làm giảm số thu từ mặt hàng này trong 3 04 tuần đầu năm”, ông Tưởng nhận xét.

Ở nhóm hàng linh kiện phụ tùng ô tô – được xem là nhập cảng dịch vụ sinh sản trong nước, kim ngạch nhập cảng chịu thuế trong 3 04 tuần đầu năm 2018 đạt 683,5 triệu USD, giảm 10,9% so với cùng kỳ năm trước.

Tuy nhiên, tính theo thực tại thu thuế đã đạt 3.817 tỷ đồng với mặt hàng linh phụ kiện thì mức giảm thu so với cùng kỳ năm ngoái là 4,9%, tương đương giảm 200 tỷ đồng.

Dẫu vậy, theo tính toán của Cục Thuế xuất nhập cảng, do tương tác từ Nghị định số 125/2017/NĐ-CP, khi từ ngày 1/1/2018, các linh kiện ô tô nhập cảng thuộc nhóm hàng 98.49 trong biểu thuế nhập cảng sẽ ứng dụng mức thuế suất ưu đãi là 0%, số phải hoàn từ mặt hàng này cho 3 04 tuần đầu năm 2018 sẽ nảy sinh khoảng 900 tỷ đồng.

Với thực tại cốt truyện này và dù mới đi được 1/4 chặng đường của năm 2018, nhưng ông Tưởng cũng tỏ ra lo ngại cho nguồn thu ngân sách từ mặt hàng ô tô.

Năm 2017, nhập cảng mặt hàng ô tô nguyên chiếc dưới 9 chỗ ngồi đạt 38.719 chiếc, trị giá 713 triệu USD, đã đưa số nộp thuế lên mức 23.265 tỷ đồng – chiếm hữu tới 7,8% tổng thu ngân sách của ngành thương chính. Trong số này, ô tô nhập cảng từ ASEAN chiếm hữu khoảng 59,7% tổng lượng xe nhập cảng.

Bởi vậy, từ năm 2018, với việc thuế nhập cảng cho ô tô nguyên chiếc dưới 9 chỗ ngồi đạt hàm lượng nội địa hóa ASEAN là 40% sẽ chỉ còn 0%, thay vì 30% của năm 2017, dự định giảm thu của mặt hàng ô tô dưới 9 chỗ ngồi có thể là 2.500 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, mặt hàng linh kiện phụ tùng ô tô, do tương tác từ các FTA, khiến thuế suất giảm xuống từ 20% xuống 0%, cũng dẫn tới giảm thu thêm 1.100 tỷ đồng nữa.

Cộng thêm việc sẽ phải hoàn thuế nhập cảng đối với nhập cảng linh kiện cho các công ty phục vụ được các điều kiện quy định tại Nghị định 125/2017/NĐ-CP, dự định giảm thu từ mặt hàng này còn bổ sung thêm khoảng 3.500 tỷ đồng.

Thị trường khởi sắc

Ở một góc độ khác, hoạt động mua bán ô tô 04 tuần 3/2018 đã có dấu hiệu khởi sắc so với 2 04 tuần đầu năm, khi doanh số bán hàng của toàn hoạt động mua bán ô tô đạt 21.127 xe các loại, tăng 70% so với 04 tuần 2/2018.

Trong tổng doanh số bán hàng trên, có 12.858 xe du lịch, tăng 48%; 6.949 xe thương nghiệp, tăng 109% và 1.320 xe chuyên dụng, tăng 222% so với 04 tuần trước.

Xét theo xuất xứ xe, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước đạt 18.777 xe, tăng 76%, trong khi số lượng xe nhập cảng nguyên chiếc là 2.350 xe, tăng 37% so với 04 tuần trước.

Nhiều vật phẩm nhập cảng nguyên chiếc đã khởi đầu hình thành như Jazz, CR-V, Civic và Accord của Honda vietnam.

Tính bình thường tổng doanh số bán hàng của toàn hoạt động mua bán ô tô 3 04 tuần đầu năm 2018 được Hiệp hội Các nhà sinh sản ô tô vietnam (VAMA) ban bố là 59.558 xe. Con số này chỉ giảm 8% so với cùng kỳ năm ngoái; trong đó xe du lịch giảm 4%, xe thương nghiệp giảm 11% và xe chuyên dụng giảm 40%.

Cũng tính tới hết 04 tuần 3/2018, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước đạt 50.049 xe, tăng 8%, trong khi xe nhập cảng đạt 9.509 xe, giảm 48% so với cùng kỳ năm trước.

Lý giải cho việc xe nhập cảng giảm mạnh, nhiều hãng xe cho rằng, với Nghị định 116/2017/NĐ-CP, hồ hết các hãng không nhập cảng xe về vietnam trong cả 3 04 tuần đầu năm.

Tuy nhiên, với việc Bộ Giao thông – Vận vận tải bằng lòng giấy đăng ký kiểu loại ô tô cho nhiều công ty với các mẫu xe nhập cảng khẩu nguyên chiếc từ hoạt động mua bán Thái Lan, Indonesia – nơi có thuế nhập cảng về 0%, dự đoán các 04 tuần tiếp theo sẽ có những chuyển động đáng kể với nhập cảng xe từ ASEAN.

Viễn cảnh ô tô từ Indonesia và Thái Lan được đưa vào vietnam khi thuế xuất nhập cảng giảm về 0% vào năm 2018, thay vì sinh sản, lắp ráp trong nước, theo chuyên gia về lĩnh vực ô tô Nguyễn Minh Đồng là đã nằm trong tính toán của các tập đoàn ô tô toàn cầu.

“Từ cách đây 3 năm, các hãng xe lớn đã đầu tư hàng trăm triệu USD xây đắp các nhà máy sinh sản, lắp ráp ô tô ở Thái Lan và Indonesia để nhắm vào hoạt động mua bán vietnam. Vì thế, không khó hiểu khi nhiều liên doanh ô tô muốn thu hẹp sinh sản, cắt giảm phí tổn đầu tư dây chuyền, nhân lực, nhà xưởng, kho bãi… để chuyển qua nhập cảng”, ông Đồng nói.

10 xe bán chạy nhất 04 tuần 3/2018: Chỉ còn Ford Ranger là xe nhập cảng