Những mẫu xe hiện ra trong bài được kiểm tra dựa trên tiêu chí số lượt xem, san sớt, bình luận nhiều nhất trên VnExpress trong năm qua. Thứ tự dưới đây sắp đặt tình cờ.

Honda 67 độ độc nhất vô nhị vietnam

10-mau-xe-may-do-an-tuong-nhat-2017-tai-viet-nam

Chiếc 67 độ 300 triệu đồng. Ảnh: Ngọc Thanh.

Bản độ lạ mắt nhờ phụ tùng đặt hàng từ Nhật Bản trong suốt 2 năm như cặp vành, giảm xóc, các chi tiết ốc, đồng biển, vô lăng hay đèn xi-nhan. Ngoài bộ khuông và lốc máy sơn lại, biển hết các chi tiết trên xe đều mới, tổng phí tổn gần 300 triệu đồng.

Honda 67 là dòng xe tay côn 4 thì được ưa ưa chuộng bởi động cơ 50 phân khối với hộp số 5 cấp có thể đạt vận tốc trên 90 km/h và mức tiêu hao nhiên liệu chỉ khoảng 1,3 lít/100 km. Xe có độ bền rất cao.

Bộ ba Exciter độ hàng trăm triệu

10-mau-xe-may-do-an-tuong-nhat-2017-tai-viet-nam-1

Bản độ lấy ngẫu hứng từ xe phân khối lớn. Ảnh: Phạm Trung.

Bộ ba Exciter độ “khủng” tại Sài Gòn mang điểm phổ biến kiến tạo lấy ý nghĩ đó từ môtô. Phuộc upside-down hàng hiệu, càng sau, vành hay phanh đĩa đều được upgrade.

Động cơ trên bản độ không đổi thay dung tích 150 phân khối như nguyên ổn bản. Nhưng tinh chỉnh cho sức mạnh lớn hơn nhằm ăn nhập với chuyển vận trọng tăng, xuất hành từ những đồ chơi mới trên xe. Bản độ sử dụng xích và đĩa chuyển vận mới, ống xả sport và lốc nồi trong suốt khá thích mắt.

Honda Wave đẳng cấp Ducati của thợ Bình Định

10-mau-xe-may-do-an-tuong-nhat-2017-tai-viet-nam-2

Bản độ sinh sản cho một nữ biker ở Đà Lạt.

Từ chiếc Wave mua lại, tay thợ Gò Bồi lược bỏ nhiều chi tiết trên khuông xe. Phần khuông chính kiến tạo lại theo đẳng cấp Ducati. Bánh trước cùng với giảm xóc lấy từ Honda SCR nhưng phuộc trước được kéo dài ra. Đèn pha của Honda Sonic, trong khi bình xăng gò bằng tay.

Để ăn nhập với đẳng cấp sport, tay thợ Gò Bồi sử dụng vô lăng hiệu Rizoma, đồng biển bóng LED toàn phần và bộ cùm công tắc lấy từ Honda Win và xe 67. Ống xả gò tay chân đặt cao theo đẳng cấp scrambler. Động cơ giữ nguyên ổn bản và độ thêm bộ côn tay. Bản độ hoàn thành trong 10 ngày với tổng phí tổn gần 25 triệu đồng.

Biker Việt độ sang số bằng nút bấm cho môtô

Biker Việt độ sang số bằng tay cho môtô
Biker Việt độ sang số bằng tay cho môtô

Thay vì gẩy số bằng chân, tay chơi môtô độ sang số bằng nút bấm cho Suzuki GSX-R750 đời 2009. Hệ thống này mang tên Quick Shifter, giúp môtô chuyển số dễ ợt không cần bóp côn, giảm ga.

Để phát động Quick Shifter, người sử dụng cần giữ nút bấm đèn pha trong khoảng 5 giây. Điều này tránh trường hợp phát động xe, vào số không kiểm soát.

Exciter độ hàng trăm triệu ở Hà Nội

10-mau-xe-may-do-an-tuong-nhat-2017-tai-viet-nam-3

Yamaha Exciter độ hàng khủng của biker Hà Nội. Ảnh: Quyết Đoàn.

Bản độ Exciter đổi thay toàn cục “dàn chân”. Xe sử dụng gắp sau thửa từ BMW S1000RR, phuộc trước hành trình ngược. Bộ vành carbon RotoBox thi thoảng khi sử dụng trên các bản độ Exciter từng hiện ra tại vietnam trước đó. Lấy ngẫu hứng từ những mẫu xe đua, bản độ sử dụng lốp trơn tuột, cùm công tắc điều khiển dạng nút bấm.

Mẫu Exciter biến hóa hơn với đèn pha LED phân tầng, trợ lực vô lăng và các ốc titan nhiều màu điểm xuyết trên thân xe. Phần yên ổn người ngồi sau ốp carbon. Thân xe sơn airbrush. Động cơ nguyên ổn bản. Bản độ mất khoảng hai bốn tuần để hoàn thành. Không tiết lậu con số chi tiết phí tổn thực hành nhưng chủ nhân mẫu xe độ cho biết khoảng hàng trăm triệu đồng.

Xe Vespa đẳng cấp nhà binh ở Gia Lai

10-mau-xe-may-do-an-tuong-nhat-2017-tai-viet-nam-4

Vespa cổ lỗ độ đẳng cấp nhà binh tại Sài Gòn. Ảnh: Khải Biền.

Nguyên ổn bản là chiếc Vespa sinh sản tại Đài Loan đời 1982, khuông khuông và động cơ giữ lại, tay chơi Gia Lai sơn màu xanh lá cây. Xe đổi thay kiến tạo khiến nhiều người không nhận ra chiếc Vespa. Những thiết bị lỉnh kỉnh kiểu bộ đội hiện ra trên bản độ như xẻng, la bàn, đèn bấm hay bộ đàm. Chiếc Vespa đẳng cấp nhà binh dùng động cơ 175 phân khối.

Xế độ Honda Winner của tay chơi ở TP HCM

10-mau-xe-may-do-an-tuong-nhat-2017-tai-viet-nam-5

Mẫu độ lột xác hoàn toàn từ Honda Winner nguyên ổn bản. Ảnh: Thế Anh.

Winner độ của tay chơi Sài Gòn hoàn thành trong một bốn tuần, dùng tông màu đen-cam. Đầu xe nhạo báng lại hoàn toàn, lấy ngẫu hứng từ mẫu Aprilia RSV4 danh tiếng. Do sử dụng ghi đông trần nên đèn pha bị đào thải, chuyển xuống dưới, đặt ngầm giữa 2 dải dụng cụ chiếu sáng sáng khi trời sáng. Phần đuôi vuốt cao, bổ sung 2 hốc gió, nhưng không công dụng, chỉ mang ý nghĩa trang hoàng. Yên xe gọt mỏng tanh và đèn hậu LED mới hình tam giác.

Giảm xóc sau Ohlins đặt ngang yên ổn cầu sự kỳ công của người thực hành. Bộ gắp sau và vành lấy từ chiếc phân khối lớn Ducati 899 Panigale. Ống xả titanium thương hiệu Akrapovic.

Honda Dream đẳng cấp sport

10-mau-xe-may-do-an-tuong-nhat-2017-tai-viet-nam-6

Honda Dream II độ tại Cần Thơ. Ảnh: Lâm Đức Nhân.

Bản độ của tay chơi Cần Thơ hầm hố hơn với nhiều chi tiết đồ chơi. Cặp vành đúc đa chấu lấy từ CBR150R, phanh đĩa cả 2 bánh và dàn ốc titan 7 màu tạo điểm nhấn. Bảng đồng biển thay mới, vô lăng thêm trợ lực Ohlins, giảm xóc sau upgrade.

Tay chơi Cần Thơ san sớt, mục tiêu của chủ nhân muốn tạo nên sự dị biệt và phá cách cho chiếc xe vốn nhẹ nhõm, ăn nhập sử dụng với nhiều độ tuổi khác nhau. Ống xả từ Honda Future với phần đầu bằng inox có hiệu ứng đa sắc đẹp. Động cơ tinh chỉnh thêm két nước làm mát. Tổng phí tổn gần 40 triệu đồng, bản độ thực hành trong 7 ngày.

Honda 67 biến thành Harley-Davidson

10-mau-xe-may-do-an-tuong-nhat-2017-tai-viet-nam-7

Toàn bộ máy móc và thiết bị của xe được đào thải hết. Chỉ giữ lại khuông khuông của Honda 67. Ảnh: Hải Quang.

Bản độ của tay chơi Đà Lạt hoàn thành trong 2 năm. Toàn bộ các chi tiết được đào thải, tay chơi chỉ giữ lại khuông khuông. Tất cả các chi tiết gò tay chân, thân vỏ chính yếu sử dụng nguyên ổn vật liệu bằng kim khí. Chi phí tổn độ lên đến gần 70 triệu đồng.

Bình xăng cắt gọt tạo hình trạng thuôn gọn. Đồng biển báo vận tốc và báo số điện tử, trên nắp bình xăng có lắp đặt thêm đồng biển báo giờ. Gắp sau gò tay chân và trang hoàng xen lẫn 2 màu căn bản là cam và đen. Xe dùng động cơ 175 phân khối, 4 thì, hộp số 5 cấp, 2 ống xả. Bộ tem tự kiến tạo.

Honda 67 độ của nữ biker

10-mau-xe-may-do-an-tuong-nhat-2017-tai-viet-nam-8

Bản độ lấy ngẫu hứng từ đường cong. Ảnh: Huỳnh Long.

Bản độ của Nguyễn Huyền, cô nàng 21 tuổi người TP HCM lấy ngẫu hứng từ những đường cong, mềm mại cá tính. Bình xăng, gắp sau, yên ổn gia công lại để ăn nhập với dáng người của nữ biker. Chiếc xe duyên ổn dáng hơn với những đường chỉ màu biểnng. Đèn pha gương cầu, đèn hậu LED. Động cơ upgrade lên 110 phân khối. Chiếc 67 của nữ biker Sài thành hoàn thành trong 2 bốn tuần.

Minh Vũ